ぼんじょるの、しーまんです。
ドゥカティに乗り換えたいけど、維持費ってどれくらいかかるんだい？なんか、高いって噂聞くんだけど。乗ってみたい車種あるし、気になるんだよね。
という方向けに、今回は
ドゥカティの維持費
について、割と真面目に公開していこうかなと思います。
といっても、バイクの乗り方や頻度によって、維持費っていうのは変わってくると思うので、参考までに見てくださいね。
ドゥカティの維持費って、決して高くないんですよ。もちろん安くはないですが、国産車とほぼ変わらないお値段かと思います。
ちなみに、私の年間維持費は
約１２万円くらい。※燃料は含んでいません
✓ 愛車「DUCATI Monster 821」
✓ 1年型落ちの中古車を2016年に購入
✓ 購入時の走行距離1500km
✓ バイクに乗る頻度は週１～２程度
(少ない時は月１だけの月も)
✓ ロングツーリング（300km以上）は年４回程度
✓ サーキットは行かない
✓ 屋外＋バイクカバー保管
✓ 年間走行距離 約7000km
だいたいこんなバイクライフを送っています。
この生活スタイルを参考に、見ていただければ幸いです。
ドゥカティの燃費
たくさん走る方にとっては、維持費を左右する「燃費」。
ドゥカティって、燃費悪いんでしょ？
これ、結構聞かれるんですけど
私のバイクは18km～25km / ℓ といったところです。
燃費計がついているので、こまめに見るようにしていますが、だいたいこんな感じです。
ドゥカティの前に乗っていたCB400SFの燃費が、だいたい20km/ℓ だったので、燃費はかなり良いですよね。
ちなみに、ドゥカティの燃料はハイオクです。レギュラーと比べると10円程高くなります。
ですが、ドゥカティ＝燃費悪い
という話は、嘘ではないんです。
車種によってかなり大きく差があるのもまた、ドゥカティ。
このブログにも何度か出てきた、友人のバイク
DUCATI SUPER BIKE 1098 ですが
このバイクは超超超超燃費が悪いんですよね。
燃費だいたい、10km/ℓ前後。
なので車種によって開きがあるけれど、私のバイクの場合は国産車と比べても、同じくらいか良い方なんじゃないかしら。
燃費は乗り方にも左右されてきますが、私の場合は一般的な乗り方です。すり抜けはほとんどせず、しっかり渋滞にもハマりますし、スピードも出しません、レブまで回すこともしません。超、一般的な乗り方と思ってください。
ドゥカティ推奨オイルと交換目安
オイル交換の頻度ですが、よく言われているのが、
3000km～5000km毎、もしくは半年に１度
です。
ドゥカティのオイル交換事情ですが、国産車と変わりません。
私は大体3000kmごとにオイル交換、２回に１度フィルター交換をしています。
使用オイルですが、ドゥカティ指定オイルは
シェルアドバンス 4T Ultra（15w-50）
これが少し高い。
私はディーラーでオイル交換をしていますが、嬉しいことにオイルが毎回30％割引なので、そこまで高くないかと思います。
こんな感じ。
たまに２りんかんでワコーズ／トリプルRを入れたりした時もありましたが、不調に感じたことは１度もありませんでした。
もっと節約したければ、オイル交換は割と簡単なので自分でやっても良いかもです。
ちょっと内容は違いますがオイル交換の手順が書いてあります。気になる方はどうぞ！
ドゥカティは壊れるから高くつくは嘘
ドゥカティは、頻繁に壊れて維持費がすごいことになるらしいぞ！
こんな話、聞いたことありませんか？
ぶっちゃけ、そんなに壊れませんよ。
ただし、最近のドゥカティは←と付け足しておきたいと思います。
昔のドゥカティは、やはり頻繁に壊れていたそうです。
私の場合ですが４年間で１度
不具合による修理をしました。それが
スロットルセンサーの異常
です。
いくらスロットルをまわしても、リミッターが作動してしまい40km以上出せなくなるという状態。
かかった費用はこんな感じ
おっと、安い(笑)
実は、部品代が５万円かかるはずだったのですが、ディーラーのご厚意で工賃だけになったという特殊な例です(笑)
故障してしまうと、どうしても高額になりがちなのは外車の宿命なのかもしれません。
ですが、頻繁に壊れるというのは一部のハズレ車両であって、そんなに壊れるものではないと思いますよ。
ドゥカティの車検事情
車検は、正規ディーラーで通しています。
１回目の車検はこちら
ほとんど交換箇所や故障個所がなかったのでこんな感じです。確かに、２りんかんなどで行う車検と比べると高いかもしれませんね。
ドゥカティの場合、ドゥカティの認定整備士資格を持った整備士にお願いすることが必須なので、車検や整備に関しては、国産車と比べると少し高くなってしまうのかもしれません。
２回目の車検がこちら
１回目の車検でやっていない、あれこれが交換時期に来ました。
やった内容を詳しく見てみると
ブレーキフルード交換
タイミングベルト交換
プラグ交換
エアフィルター交換
バッテリー交換
クラッチケーブル交換
〈立ちごけのため交換〉
クラッチレバー交換
ブレーキレバー交換
シフトペダル交換
こんな感じです。
交換サイクルが来るので、２回に１度は高額になってしまいますが、それに関していえば国産車も同じかな？と思います。
ただ、ドゥカティの場合「タイミングベルト」があるため、この交換に少しお金がかかってきます。
※ちなみに25000kmで交換となりました。
車検以外の整備について
私が車検以外でやった整備ですが
タイヤ交換（２年で１回交換）
フロントフォークシール交換
くらいかな？と。
タイヤ交換
タイヤは、ちょっと節約しまして、ディーラー以外で交換しています。
※おすすめはしません
こちらの ナンカンタイヤを使用していますが、乗り味が悪いとか、乗りにくいとか、すぐダメになる、などの症状はないので、個人的には今のところ問題はありません。
取付は２りんかんでお願いしました。
[タイヤ脱着料金]
フロントタイヤ 5420円
リヤタイヤ 6500円
フロントフォークシール交換
私の場合ですが、14000kmでフォークのオイルが滲んできました。
これは、ディーラーで交換。
OHではないのに、結構かかってますね。
こういったちょっと面倒くさい作業に関しての工賃は、ドゥカティは高いように感じます。
まとめ｜月額１万円でドゥカティは維持できる
ここまで見てきて、どう思ったかは賛否あるかと思いますが
国産大型バイクと、大して変わらない維持費
ではないかと思います。
中型と比べると明らかに高額だとは思いますが、大型バイクの維持費としてみれば妥当といったところではないでしょうか。
バイク購入後から４年間でかかった費用を全部足して、年間維持費を出してみると
年間維持費は約１２万円
となります。
つまり、月１万円でドゥカティは維持できる計算です。
ということで、今回はこの辺で終わります。
ドゥカティの購入を検討している方の参考になれば幸いです。
最後までご覧いただき、ありがとうございました！
ちゃお～
